SHPORA.net :: PDA | |
Main FAQ гуманитарные науки естественные науки математические науки технические науки . Классификация ремонтов трансформаторов. Подготовка к капитальному ремонту трансформатора вскрытие и разборка. По объему ремонтных работ можно выделить средний ре-монт и капитальный. Средний ремонт – это ремонт, который не связан со вскрытием бака. Капитальный ремонт можно разделить на 3 вида: 1) ремонт без расшихтовки верхнего ярма и снятия (демонта-жа) обмоток (ревизия или восстановительный ремонт); 2) ремонт, связанный с демонтажем обмоток и расшихтовкой верхнего ярма; 3) ремонт с полной разборкой трансформатора. Ремонт связанный с полной разборкой магнитной системы, является нежелательным, т.к. при расшихтовке верхнего ярма ток Х.Х. возрастает примерно на 7 – 9%, а при полной разборке трансформатора на 25%. При поступлении трансформатора в ремонт осуществляются следующие предварительные мероприятия: 1) составление документации (паспорт трансформатора, дефектная ведомость, в некоторых случаях – журнал оперативного контроля, а также график прохождения очередных и внеочередных ремонтов); 2) необходимо подготовить помещение и предусмотреть условия вскрытия активной части, условия и время нахожде-ния трансформатора на открытом воздухе жестко регламенти-ровано документацией; 3) подготовить необходимый объем свежего масла. Далее трансформатор поступает на участок осмотра, дефек-тации и разборки. При этом осуществляется внешний осмотр, а также составляется опись внешних дефектов (течи арматуры, течи в сварных соединениях, сколы и трещины в изоляторах, на вводах, проверяется исправность маслоуказателя, термометра, устройств сигнализации и защиты). Далее трансформатор подвергают предремонтным испытаниям согласно либо заводской документации либо в объеме, оговоренном ПУЭ. При этом также проводится химический анализ масла. Основной целью проведения предремонтных испытаний и осмотра является решение вопроса о необходимости вскрытия трансформатора и сушки активной части. Если вскрытия не избежать, то необходимо производить его в следующем порядке: 1) сливается масло через отверстие; 2) демонтируется все навесное оборудование, снимаются ввода, радиаторы, маслорасширительный бак, предохраните-льная трубка и т.д.; 3) вскрывается крышка и вынимается активная часть. Актив-ная часть приподнимается над баком и подвергается тщатель-ному осмотру. При этом особое внимание уделяется места скопления шлама (спекшиеся смолистые образования) [как правило, в таких местах возникают местные нагревы, возника-ющие в результате появления контуров КЗ]. После этого активную часть промывают струей свежего горячего трансформаторного масла, а сухие трансформаторы продуваются сжатым воздухом. После выемки активной части из ярма ее подвергают тщательному осмотру. Осматривают бак, осматривают состояние магнитной системы. В случае расшихтовки верхнего ярма оценивают состояние изоляции металлических пластин. Она не должна удаляться твердым не металлическим предметом. По состоянию пластин верхнего ярма делается вывод о состоянии магнитной системы в целом и необходимости ее полной разборки. 4) Определяется состояние бумажной изоляции обмотки. Ее проверяют на отсутствие повреждений и определяют ее меха-ническую прочность, которую можно условно разделить на 4 класса. Также определяется состояние главной изоляции, от-сутствие деформации обмоток, смещение витков. В случае обнаружения межвитковых замыканий определяют эти места, также проверяют и фиксируют состояние вводов, переключателей (РПН, ПБВ), контактов и паек, стяжных шпилек, исправность заземления магнитопровода, отсутствие КЗ контуров в магнитной системе, проверяют изоляцию шпилек и т.д. По результатам проведенной деффектировки определятся вид и объем работ, а также принимается решение о необходи-мости разборки активной части. Если разборка необходима делается подробный эскиз магнитной системы трансформатора. При замене и ремонте обмоток определяется сечение и размеры провода, тип обмоток и число витков. |