SHPORA.net :: PDA

[ Back ]

1. Что является общими обязанностями работников ж/д транспорта?

Каждый работник обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему

составу и принимать

другие меры к их остановке во всех случаях, угрожающих жизни людей или

БД(БЕЗОПАСНОСТИ

ДВИЖЕНИЯ), а при обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей

БД немедленно

принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.

Работники должны обеспечивать полную безопасность пассажиров, создавать им

необходимые удобства и

культурно обслуживать их на вокзалах и в поездах.

Работники должны быть опрятно одеты и содержать в чистоте и порядке свое рабочее

место.

Каждый должен соблюдать правила и инструкции по ТБ и производственной санитарии.

Лица, поступающие на ж/д транспорт, связанные с движением поездов, должны пройти

мед.

освидетельствование для определения годности.

2. Обязанности проводника при приемке вагона в рейс?

При приемке пасс, вагона перед отправлением в рейс проводник обязан проверить:

- исправность поручней, переходных площадок, тамбурных входных площадок,

дверей и дверных замков по

всему вагону;

- наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов;

- исправность пожарных кранов и наличие шлангов в котельном отделении и

туалетах;

- обеспечение пасс, вагона водой, работу крана для питьевой воды;

- состояние кранов, умывальных чаш, унитазов» механизмов для слива

унитазов;

- наличие огнетушителей и пломб на них;

- наличие топлива для системы отопления и кипятильника;

- наличие пепельниц;

- действие ручного тормоза;

- исправность хвостовых сигнальных фонарей:

- исправность внутреннего оборудования;

- наличие Журнала приемки, сдачи и ВУ-8:

- наличие аптечки , носилок (штаб, вагон).

При приемке от экипировочной бригады проверяется:

- наличие комплектов п/б;

- наличие уборочного инвентаря.

При приемке проводник вместе с ПЭМом должен проверить:

- функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их

включения с пульта

управления;

- отсутствие утечки тока на корпус вагона;

- состояние аккумуляторных батарей;

- исправность СКНБ, У ПС;

- исправность электрокипятильника;

- исправность хвостовых сигнальных фонарей.

После приемки проводник должен получить предметы чайной торговли.

Проводник хвост, вагона должен получить у ЛНП сумку главного кондуктора и

хранить ее в

служебном отделении.

Проводник должен навесить маршрутные доски, номер вагона.

При подаче пасс, поезда на посадку в вагоне должна поддерживаться температура в

зимнее и

переходное время года 18-22, в летнее- 22-26 С.

Во время посадки проводник обязан:

- находиться снаружи пасс, вагона возле открытой двери рабочего тамбура и

проверять билеты;

- за 5 минут до отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении

поезд.





не допускать к посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными

материалами и

веществами;

- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени

опьянения. Проводник имеет право

взять с собой и провозить бесплатно личные вещи массой до 50 кг.

З.Остановка пассажира в пути следования?

а) В соответствии со статьей 92 Транспортного устава при проезде в поездах

дальнего следования и

местного следования пассажир имеет право делать остановку в пути следования с

продлением срока

действия проездного документа (билета) не более чем на 10 суток. При этом

пассажир должен предъявить

свой проездной документ (билет) администрации станции (вокзала) в течение 4

часов с момента прибытия

на станцию поезда.

б)п27(б)

в)по форме 6 транспортного требования без ограничения количества остановок ( на

срок годности

транспортного требования-3 месяца)

4. Какие знаки и надписи наносятся на подвижной состав?

На ж/д России установлены единые обязательные знаки и надписи для пасс,

вагонов, указывающие основные технические и эксплутационные данные:

- РЖД (в круге), герб РФ - на боковых стенах кузова

- род вагона и индекс дороги приписки 080- на боковой стене

- номер вагона- на боковой стене.

- кол-во мест в вагоне -на боковой стене, -знак место для домкрата- на

боковой стене.

- тара вагона- на боковой стене.

- пункт приписки- на торцевой стене.

- место и время заводского ремонта- на торцевой стене кузова.

- место и время деповского ремонта - на торцевой стене.

- указание "Тормозить" - в рабочем тамбуре.

- стоп-кран табличка -в месте расположения стоп-крана.

- табличка" Туалет", "Во время стоянки поезда пользоваться туалетом

воспрещается"

- табличка "Дежурный проводник"

- табличка "№ вагона" - в коридоре над входными дверями.

- таблички мест.

- табличка "Вода для питья"- у разборного крана для питьевой воды

- единая техническая шестимесячная ревизия вагона - на торцевой стене

кузова.



- табличка гидравлического испытания запасного резервуара (дата) -

на запасном резервуаре.

- предостерегающий знак высокого электрического напряжения (ломаная

стрела)- на крышке подвагонного

напряжения, на торцевой части, на розетке межвагонного разделения.

5. Как проверить замыкание на корпус вагона?

- +

6. На что составляют акт контролеры-ревизоры?

- безбилетный проезд

- провоз запрещающих предметов

- излишняя ручная кладь в купе проводника

- излишняя ручная кладь (неоплаченная) у пассажира

- при выявлении недостатков и злоупотреблении при предоставлении

постельного белья

7. Действе проводника хвостового вагона при пожаре?

Ограждение

8. Регламент использования времени отдыха в пункте оборота?

По прибытии в пункт оборота проводник обязан:

- осмотреть вагон, при обнаружении забытых вещей сдать их в камеру забытых

вещей по акту,

- осмотреть оборудование вагона, сообщить о неисправностях ЛНП или ПЭМу,

- произвести влажную уборку.

Время работы проводников устанавливается графиком работы.

Приезжаем в Москву в 10.30- Мин. для высадки пассажиров, 1ч. экипировки, уборки

вагона. Далее 1чел на

4 вагона. При выходе в город целевой инструктаж- роспись, приходим в вагон-

роспись в рейсовом.

9.С каким неравномерны прокатом на поверхности катания колес, обнаруженным в

пунктах формирования и оборота пассажирских поездов запрещается эксплуатация К/

П:

1) более 2 мм на колесных парах для скоростей до 140 км/час;

2) более 1,5 мм на колесных парах для скоростей до 160 км/час;

3) более 1 мм на редукторных колесных парах и колесных парах для скоро¬стей

свыше 160 км/ч;