SHPORA.net :: PDA

[ Back ]

1. Ширина колеи между внутренними гранями головок рельс на прямых участках

и кривых участках

пути?

Ширина рельсовой колеи измеряется от верхней головки рельса на высоте

13мм.Должно быть 1520мм (по сужению -4; по уширению +8мм), 1524мм (-4мм,+8мм).

При скоростях до 50 км/ч -1520мм (+10мм, -4мм), 1524мм (-4мм., +10мм). Min 1512,

max 1548.

2. Кому подчиняется проводник пасс, вагонов с момента выхода на работу?

С момента выхода на работу проводники в пункте формирования пасс, поезда, а

проводники прицепных пасс, вагонов с момента прицепки их вагонов в пути

следования подчиняются ЛНП, а по техническим вопросам эксплуатации оборудования

вагонои-ПЭМу.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-2?

Служебный билет дает право проезда в пределах ж/д, поименованных в билете, в

купейных вагонах всех поездов.

4. Отличие тележек КВЗ-ЦНИИ (тип 1) от тележек КВЗ - ЦНИИ (тип 2), КВЗ-

ЦНИИ-М?

КВЗ-ЦНИИ-М- с удлиненными серьгами, с улучшенным коэффициентом плавности.

Тележка КВЗ-ЦНИИ-М двухосная, бесчелюстная, с двойным рессорным подвешиванием

люлечного типа, с буксами на подшипниках качения, с гидравлическими гасителями

колебаний в центральном подвешивании. Тележки с допускаемой нагрузкой от кузова

на опоры (скользуны) 24,2тс (типа 1) отличаются от тележек с допускаемой

нагрузкой на скользуны 28,5тс (тип 2) только пружинными комплектами надбуксового

и центрального подвешиваний, а также опорными скользунами на надрессорном брусе.

Тележки КВЗ-ЦНИИ (тип 2) отличаются от тележек КВЗ-ЦНИИ(тип 1) наличием 2х

гидравлических гасителей колебаний с каждой стороны (всего 4) и увеличенным

диаметром кружков спиральных пружин центрального подвешивания.

5. Неисправности системы кондиционирования пасс, вагона?

- отсутствует фрион, отсутствует масло. Срабатывает защита и он не

включается.

Пассажир является безбилетным. Вызвать ЛНП.

6. Действия проводника при утере билета пассажиром.

7. Какими средствами пожаротушений оборудуются пасс, вагоны?

ОСП-1,ОУ-5,ОПУ.

8. Требования ОТ при осмотре подвагонного оборудования на станциях?

При осмотре вагона на стоянке проводник не должен отходить от него дальше

середины междупутья, чтобы не быть сбитым подвижным составом, проходящим по

соседнему пути.

Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части вагона проводнику

разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки

поезда не менее 10мин. Подлезать под вагон запрещается. При удалении в зимнее

время года льда и снега проводник должен, находясь на междупутье, использовать

пики или ломики с удлиненной ручкой.





9.Действия проводника при выявлении у колесной пары трещины на средней части

оси?

- с одной продольной трещиной на средней части оси длиной более 25 мм или

нескольких трещин суммарной длиной более 25 мм: при наличии такой неисправности

допускается следование вагона до ближайшего ремонтного пункта;

Примечание: наклонные трещины расположенные к поверхности оси под углом более

30º, относятся к поперечным , а расположенные под углом менее З0º .