SHPORA.net :: PDA | |
Main FAQ гуманитарные науки естественные науки математические науки технические науки Билет№9 1. На какие виды по способу восприятия подразделяются сигналы и при помощи чего подаются? По способу восприятия сигналы подразделяются на : А) Видимые выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи служат приборы- светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки. Видимые сигналы подразделяются на: - дневные (диски, щиты, флаги) - ночные (фонари, фонари на шестах). Ночные сигналы должны применяться при тумане, метели, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000м, сигналов уменьшения скорости-менее 400м, маневровых- менее 200м. - круглосуточные (огни светофоров установленных цветов, маршрутные и др. световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста груз. Поезда, сигнальные указатели и знаки.) В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы. Б) Звуковые выражаются числом и сочетанием, звуков различной продолжительности. Для подачи служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды. 2. Обязанности проводника во время посадки пассажиров? - находиться снаружи вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять у пассажиров билеты, -предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих лиц, а за 5 мин, до отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда - не допускать при посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и веществами - не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения. 3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-4У? Ученический билет дает право бесплатного проезда в жестких вагонах с ненумерованными местами пригородных и местных поездов в период с 1.09 по 30,06 4. Устройство привода подвагонного генератора ТРКП? Привод обеспечивает включение генератора на полную мощность при скорости поезда 42 км/ч. ТРКП (текстропно-редукторно карданный привод) состоит: - ведущий шкив - редуктор с ведомым шкивом -пружины, гайки и винта - ремней длиной 2.360 мм - карданный вал - амортизаторы - предохранительное устройство со скобами 5. Основные технические характеристики тормозного оборудования пасс, вагона? Автоматические и электропневматические тормоза подвижного состава должны обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении на расстоянии не более тормозного пути. Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины состава и профиля пути; 6. Действия проводника при обнаружении отставшего пассажира? - сообщить ЛНП - описать вещи в присутствии сотрудников милиции и свидетелей пассажиров Если не пришла дополнительная телеграмма- вещи сдаются на станции до куда ехал пассажир 7. Действия поездной бригады при нахождении в зоне вдрыво-пожароопасных смесей? При получении информации о наличии впереди загазованной зоны ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с его разрешения поезд отводится в безопасную зону. При входе поезда в загазованную зону (взрыва не произошло из-за отсутствия взрывоопасной концентрации) ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, закрываются окна и двери, запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается вентиляция. ЛНП информирует об этом машиниста поезда и поездного диспетчера, с разрешения поездного диспетчера поезд выводится в безопасную зону. При следовании поезда в загазованной зоне, в которой произошел взрыв, личный состав поездной бригады сохранивший работоспособность после взрыва по возможности сообщает на ближайшую станцию о случившемся и совместно с пассажирами, не получившими повреждений, приступают к эвакуации пострадавших из поврежденных вагонов и оказанию им первой до врачебной помощи. 8.Правила прохода через ж/д пути? -проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам. -проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав, - переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава. - переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными площадками вагонов - обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м от автосцепки - проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10м - обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки. 9.Допустимый нагрев буксы? С помощью чего определяется температура буксы? - Повышенный нагрев верхней части корпуса буксы: температура нагрева верхней части корпуса буксы допускается не более 60ºС без учета температуры окружающего воздуха. - Температура корпуса буксы определяется с помощью переносного инфракрасного термометра «Кельвин» или другого прибора аналогичного типа, принятого ОАО «РЖД» в установленном порядке. |