SHPORA.net :: PDA

[ Back ]

1. Перечислить все виды связи и их назначение?

1) поездная диспетчерская связь- должна обеспечивать надежную двустороннюю

связь машинистов

поездных локомотивов с поездным диспетчером, с дежурным по станциям, с

машинистами встречных

локомотивов, с ЛНП, с осмотрщиками-ремонтниками вагонов.

2) постанционная- должна обеспечивать двустороннюю связь в сетях:

маневровой и горочной радиосвязи

3) поездная межстанционная

4) линейно-путевая

5) стрелочная

6) магистральная

7) дорожная

8) дорожная распорядительная

9) билетно-диспетчерская

10) маневровая диспетчерская- должна обеспечить хорошую слышимость в

пределах парка

11) информационно-вычислительная- ввод, передача, обработка и хранение

данных.

2. Дополнительные обязанности проводника пасс, вагонов в поездах

международного сообщения?

Проводники должны соблюдать установленные нормы поведения, проявлять

уважительное отношение к

обычаям народов зарубежных стран и соблюдать законы roc-ва пребывания.

Проводник должен знатыправила пользования вагоном в международном пасс,

сообщении.



- ж/д правила, действующие на дорогах следования, а также поездные и

маневровые сигналы, применяемые

на ж/д страны.

- общие таможенные правила

- расположение ж/д станций и пунктов пересадок на обслуживаемом

направлении

- иностранный язык в объеме, необходимом для общение с пассажирами к

работниками иностранных ж/д

по маршруту следования

Проводник обязан знать телефон и адреса представительств РЖД за рубежом Перед

отправлением в рейс проводник обязан:

- получить заграничный паспорт

- маршрут международного сообщения

- прейскурант цен в иностранной валюте на продукты чайной торговли

В пути следования проводник обязан:

- оформлять доплатные квитанции согласно тарифам международного сообщения

- давать пассажирам необходимые разъяснения по вопросам их проезда

- своевременно застилать постели, обеспечивать продуктами чайной торговли.

При отцепке вагона СВ или купейного вагона проводник обязан:

- отдать пассажирам купонные книжки с билетами, купонами и плацкартой

- на плацкарте, остающего у пассажира, и в маршруте проводника сделать

отметку: "Вагон

№ отцеплен на станции числа месяца 200_года" и заверить своей

подписью. Если

пассажир проехал большую часть пути, плацкарта для вагонов СВ и вагона с местами

для лежания остается у проводника.

- если в составе пасс, поезда остается еще 1 вагой СВ или вагон с местами

для лежания, передать

проводнику, который принимает в вагон пассажиров, сведения, содержащие номера

спальных плацкарт в

пасс вагоне с местами для лежания, наименование страны, ж/д которой выдала

плацкарты

пересаживающимся пассажирам. Если нет вагона СВ или вагона с местами для

лежания, плацкарты

пересаживающихся пассажиров остаются у проводника.

При перестановке пасс вагона на пограничной стащции с одной колеи на другую

проводник должен следить за соблюдением правил ТБ пассажирами и недопущением

повреждения оборудования вагона (тормозных рукавов, переходны:: площадок,

межвагонных соединений)

3. Проезд пассажиров по маршрутным листам?

Выдаются рефрижираторщикам, локомотивным бригадам, отдельным категориям

работников ж/д

транспорта бесплатная служебная поездка.

В пути следования- как проездной документ вместе со служебным удостоверением.

Разрешается проезд по маршрутам форм:

ТУ-3 маршрут машиниста

ФТУ - 32,33- проводников, багажных раздатчиков

- № 19- караул военизированной охраны

ФД- общественный ревизор-контролер

- ВУ-83 рефрижераторщики

Маршрут предъявляется в билетную кассу, делает отметку с указанием номера пасс,

поезда, вагона, места,

даты поездки им выдает к маршруту посадочный талон.

Маршрут можно предъявить ЛНП, который имеет право разрешить посадку, и выделить

места

проезжающим.

В купейном вагоне скорого поезда, пасс поезда.

Не гасятся, не забираются в папку.

4. Общая характеристика низковольтного электрооборудования пасс, вагона?

5. Причины неисправности буксовых узлов?

- излишнее количество смазки (равномерный нагрев всего корпуса)

- трение фетрового кольца о лабиринтное (больше нагревается задняя часть

буксы)

- неправильная сборка, засорение, отвердение или отсутствие смазки

- неисправное состояние подшипников

6. Действия проводника при срабатывании приборов защиты вагона?

РМН, РПН, плавкие предохранители, автоматические выключатели (предохранители)

находятся внутри

распределительного шкафа.

РМН: - вызвать ПЭМа, который имеет право восстановить РМН во время остановки

поезда, при повторном

срабатывании РМН его включение не допускается до выяснения причин срабатывания.

РПН: при срабатывании автоматически выключаются все потребители кроме СКИБ,

аварийного

освещения хвостовых сигнальных фонарей и освещения электрощита, о чем необходимо

немедленно



сообщить ПЭМу. Включение РПН произойдет автоматически после зарядки

аккумуляторной батареи и систем сигнализации.

7. Основные причины возникновения пожаров в вагонах?

- короткое замыкание в результате соединения соседних проводов с

нарушенной изоляцией, ослабления

контактов на зажимах и после дующего касания ослабшими наконечниками зажимов

соседних

проводов, замыкание контактов посторонними

металлическими предметами, а также при нарушении изоляции проводов

противоположной полярности и замыкания их на корпус вагона.

- перегрузка проводов вследствие подключения к сети приборов завышенной

мощности, наличия

межвитковых замыканий в обмотках электрических машин, контакторов, реле,

нагревательных элементов.

- неисправность аккумуляторной батареи (наличие "глухих" элементов, низкое

сопротивление изоляции,

отсутствие контргаек на межэлементных соединениях, течь электролита и др.)

- ослабление контакта, которое приводит к резкому увеличению переходного

сопротивления в месте

ослабления, повышению температуры и в конечном счете к загоранию изоляционных

панелей и изоляции

проводов.

- применение предохранителей с плавкой вставкой на завышенный или

заниженный против нормы ток

(установка "жучков" и т.п.), неисправных автоматических выключателей, тепловых и

деференциальных

реле, РМН.

неисправность регуляторов напряжения генератора, сети освещения и ограничителей

тока

- нарушение правил по подачи и приема тока в магистраль

- хранение г нише распределительных щитов, шкафов, в пультах управления

посторонних предметов,

особенно металлических и горючих.

- ослабление крепления защитных кожухов электрических приборов, которое

может привести к короткому

замыканию и нарушению изоляции проводов

- неисправность разделок и дымовытяжных труб котлов отопления,

кипятильников и плит для

приготовления пищи.



- сушка дров, досок, одежды и др. сгораемых материалов около отопительных

и электронагревательных

приборов

- применение для растапливания котлов легковоспламеняющихся жидкостей, а

также открытого огня для

отогрева замерзших труб отопления и водоснабжения

- выбрасывание на ходу поезда горящих угля, золы и шлака

8. Т.Б. при гололеде?

При гололеде проводники пасс, вагонов должны обращать внимание на то чтобы

переходные площадки не были обледененными. Очищать ступеньки от льда, а также

следить за тем чтобы поручни у вагона не были обледененными, для этого их надо

протирать горячей мокрой тряпкой.